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Bloco de descanso KMY rolamento PN260 / 9
Nossas vantagens:
1. mais de dez anos tendo produtos exportando experiências.
2. O pedido do OEM e o pedido não padronizado do rolamento podem ser aceitados
3. Muitos tamanhos de rolamento estão disponíveis. Rolamento de grande quantidade pode ser fornecido.
4. Para respeitar os clientes, você pode escolher a porta de carregamento.
5. Um certo número de amostra grátis pode ser fornecido para apoiar os serviços pós-venda e a garantia do nosso cliente.
O bloco de descanso da série PN260-9 é usado para rolamentos autocompensadores de rolos da Série 31xx CK com buchas de fixação. O bloco de descanso PN260-9 é equipado com dois anéis de vedação de labirinto com encaixe por pressão no eixo. Um O-ring de borracha é instalado entre o colar e o eixo para garantir a rotação em conjunto.
Chefes especiais são fornecidos na metade inferior da carcaça para permitir a fácil modificação da lubrificação com óleo. Os chefes podem ser perfurados e batidos para levar um medidor de nível de óleo e bujão de drenagem. Um sistema de circulação de óleo também pode ser conectado. A caixa pode transportar cargas muito pesadas e é projetada para aplicações pesadas. Em condições severas, a vedação de taconite está disponível para excluir poeira abrasiva fina e reter lubrificante.
Bloco de descanso KMY rolamento PN260 / 9
Nossas vantagens:
1. mais de dez anos tendo produtos exportando experiências.
2. O pedido do OEM e o pedido não padronizado do rolamento podem ser aceitados
3. Muitos tamanhos de rolamento estão disponíveis. Rolamento de grande quantidade pode ser fornecido.
4. Para respeitar os clientes, você pode escolher a porta de carregamento.
5. Um certo número de amostra grátis pode ser fornecido para apoiar os serviços pós-venda e a garantia do nosso cliente.
O bloco de descanso da série PN260-9 é usado para rolamentos autocompensadores de rolos da Série 31xx CK com buchas de fixação. O bloco de descanso PN260-9 é equipado com dois anéis de vedação de labirinto com encaixe por pressão no eixo. Um O-ring de borracha é instalado entre o colar e o eixo para garantir a rotação em conjunto.
Chefes especiais são fornecidos na metade inferior da carcaça para permitir a fácil modificação da lubrificação com óleo. Os chefes podem ser perfurados e batidos para levar um medidor de nível de óleo e bujão de drenagem. Um sistema de circulação de óleo também pode ser conectado. A caixa pode transportar cargas muito pesadas e é projetada para aplicações pesadas. Em condições severas, a vedação de taconite está disponível para excluir poeira abrasiva fina e reter lubrificante.
